Flottes de recherche

Tableau 1. Investissements réalisés pour le renforcement de la flotte de recherche en mer de l'INRH pour la période 2017 - 2021

Navire de recherche	Vocation scientifique	Type, Valeur,Date de M/S
Le NORH (Navire Océanographique de Recherche Halieutique)	Dédié aux campagnes écosystémique « multi-purpose », ce navire permettra la conduite en simultanée de prospections océanographiques, bathymétriques, de sédimentologie, démersales (jusqu'à 1500 m) et pélagiques et observation des habitats par ROV, pour la mise en œuvre de l'approche écosystémique des pêches et le suivi océanographique et environnemental pour la compréhension et l'évaluation des effets du changement climatique sur les océans.	Conception /
		Construction
		614 MDH
		M/S : 2021
La vedette Océanographique	Dédié aux campagnes de prospection océanographiques, sanitaires et d'évaluation des ressources littorales dans la région de Dakhla visant la durabilité des ressources littorale et l'accompagnement scientifique du développement de l'aquaculture.	Conception /
		Construction
		19 MDH
		M/S : 2021
Navire de recherche côtière	Dédié aux campagnes de prospection océanographiques, bathymétriques, sanitaires, d'évaluation des ressources littorales, acoustiques et démersales avec engins passifs pour la bande littorale et côtière.	Conception /
		Construction
		34 MDH
		M/S : 2022
Al Hassani	Dédié aux campagnes de prospection bathymétrique et de chalutage de fonds tout le long du plateau continental et talus supérieur de l'Atlantique et de la Méditerranée. Des mesures océanographiques de base seront effectuées en parallèle avec les opérations de chalutage.	Mise à Niveau pour usage scientifique
		40 MDH
		M/S : 2022
Charif Al Idrissi	Dédié aux évaluations des stocks démersaux par prospection de chalutage de fonds, en particulier des céphalopodes, de la crevette et du merlu.	Réparation et Mises à neuf
		16 MDH
Al Amir Moulay Abdallah	Dédié aux évaluations des stocks pélagiques par prospection acoustique, tout le long du plateau continental en atlantique et en méditerranée.	Maintenance/
		Aménagement
		10 MDH

Al Hassani

Le navire Al Hassani est un navire de recherche doté des performances mécaniques lui permettant le chalutage du fond marin sur le plateau et du talus continental jusqu'aux profondeurs de 1000 m. Le navire dispose aussi d'une capacité d'accueil pour la formation à bord de stagiaires dans domaine de la pêche et la recherche halieutique. Après sa mise à la disposition de l'INRH, Le navire est actuellement en projet de rénovation et de mise à niveau générale pour élargir son champ d'intervention scientifique à d'autres domaines de la recherche océanographique de base notamment l'étude de la bathymétrie, avec une attention particulière aux missions de prospection au chalutage et à la formation par la recherche. Le navire sera doté donc d'un échosondeur multifaisceaux pour la cartographie bathymétrique du fond marin indispensable pour la pêche et des sondes océanographiques pour le prélèvement des paramètres de base du milieu marin.
Les caractéristiques techniques du navire sont comme suit :

Désignation	Spécification
Mission Scientifique du Navire	Prospection démersale
Constructeur	NIIGATA ENGINEERING -CO-LTD TOKYO JAPON
Année de construction	Juillet 1994
Port d'attache	AGADIR
Indicatif d'appel	CNCD
N° d'immatriculation	8-750 AGADIR 1-7
Type du navire	Chalutier congélateur, chalut de fond, chalut pélagique, chalut semi-pélagique
Longueur hors tout	45.80m
Longueur entre PP	40,00m
Largeur	9,60m
Creux	6,20m
Tirant d'eau	3,70 /3,76
Jauge brut	620 TJB
Jauge net	186 TJB
Propulsion	Moteur YANMAR 4T » 6N260-UN » Puissance 1600 CV
Vitesse	11,5 Nœuds
Autonomie	45 jours
Equipage, étudiants et scientifiques	33 personnes
Groupe électrogènes	YANMAR -6KHL.STN - 330 CV (243 kW)-1500trs/min
Courant électrique	380V/220 V et24 V
Capacité de la cale à poissons	100m3
Capacité Gasoil	200m3
Capacité eau	53 T
Consommation combustible	4800 à 5500 litres/jour

Après l’achèvement de l’étude de faisabilité technique réalisée par un bureau spécialisé en 2020, le projet de mise à niveau du Navire AL HASSANI sera poursuivi en 2021 à travers la relance de l’appel d’offres relatif aux travaux de mise à niveau suite à la déclaration du premier appel d’offres infructueux en 2020.
La mise à niveau et la rénovation de ce navire nécessiteront entre 10 à 12 mois de travaux et une enveloppe d’environ 42 MDH et seront financés en partie par le fonds mobilisé par le DPM de l’enveloppe de l’appui sectoriel programmé dans le cadre de l’accord de partenariat dans le domaine de la pêche durable entre l’UE et le Maroc.

Nouveau navire océanographique

Le nouveau navire océanographique de l'INRH est un bateau de recherche écosystémique du type « multipurpose » dédié à l'étude intégrée de l'écosystème marin et à l'évaluation multi spécifique des stocks marins sur le plateau et le talus continental jusqu'à des fonds de 1500 m.
Le navire est doté de différents dispositifs de recherches acoustiques ; dont un échosondeur d'évaluation EK80 à 4 fréquences (18, 38, 120 et 200 kHz), 2 échosondeurs multifaisceaux pour les profiles bathymétriques (EM300 et EM1002); un Sonar scientifique (EM70) et une ADCP montée à la coque pour l'étude des courants marins des profondeurs inférieures à 400 m.
Le navire permet aussi le chalutage pélagique et demersale avec le système de monitoring du comportement du chalut. Il est aussi doté des équipements nécessaires pour les prélèvements océanographiques et des laboratoires pour le traitement et la conservation des échantillons à bord. Le nouveau navire océanographique de l'INRH est équipé pour opérer 24/24h selon un programme intégré avec les autres navires océanographiques de l'INRH et permettra de prospecter des zones au large et des ressources jusqu'ici non explorées par les autres navires de l'INRH.

Désignation	Spécification
Constructeur	Mitsui E&S Shipbuilding Co., Ltd JAPON
POSE DE LA QUILLE	le 27 janvier 2020
LANCEMENT	le 5 juin 2020
LIVRAISON	le 18 décembre 2020
Type du navire	Navire de recherche océanographique et halieutique
LONGUEUR (H. T)	48.50m
LONGUEUR (ENTRE PERPENDICULAIRES)	42.80m
Largeur	11.80m
PROFONDEUR	7.25m
Tirant d'eau	4.15m
Jauge brut	1238
Jauge net	372
MOTEUR PRINCIPAL	Vertical, moteur diesel marin à quatre temps (piston-fourreau), non réversible, turbocompressé avec 1 jeu de réducteur Régime maximal continu (M.C.R.): 1,500 kW X 750 min-1 Régime nominal de service (N.S.R.) : 1,275 kW X 710 min-1
Vitesse	12,0 nœuds
Equipage et scientifiques	33 personnes

La vedette Al Bahit

La nouvelle vedette hydrographique de l'INRH sera dédiée aux activités de recherche au niveau de la franche littorale de la région de Dakhla et tout particulièrement au niveau de la baie de Dakhla, mais peut aussi occasionnellement opérer dans d'autres régions littorales. La vedette permettra de palier aux contraintes d'accessibilité à cette zone par les autres navires et les problèmes de sécurité dans ces régions pour les petites embarcations pneumatiques de l'INRH. La vedette est dotée d'équipements (CTD, filets bongos…) qui permettrons aussi la collecte d'autres informations océanographiques sur les habitats marins de la franche littorale et sera utilisée pour le déploiement d'équipements de recherche d'aquaculture, les équipements de plongée sous-marines pour les campagnes d'évaluation littorale et le déploiement du ROV.
Ce projet d’acquisition d’une première vedette océanographique et aquacole lancé en 2019, conformément à la stratégie de renforcement des moyens de navigation littorale à l’horizon 2030, a accusé des retards à en raison des effets de la pandémie du Covid 19 sur les capacités du chantier en Turquie.
Sa livraison programmée initialement en 2020 par le chantier naval Turque LOCA en charge du projet a été reportée pour le début de 2021 et sera effectuée au port de Dakhla qui constituera le port d’attache et de mise en service de cette vedette après l’achèvement de la phase de réception et des essais.
Avec la mise en service de cette vedette, le centre régional de Dakhla renforcera ses moyens de navigation et d’observation indispensables à la réalisation des activités de recherche pour les études de classement de zones conchylicoles, la surveillance sanitaire et environnementale ainsi que la recherche aquacole. Cette vedette sera capable d’opérer des interventions de 4 à 6 h par jour couvrant les sites situés à l’intérieur de la bande de 20 milles.

Désignation	Spécification
Type du navire	Navire de recherche sur la pêche, zone côtière
LONGUEUR (H. T)	14,98m
LONGUEUR (ENTRE PERPENDICULAIRES)	13,53m
Largeur	5,39m
MOTEUR PRINCIPAL	2x294KW
Générateur	27kVA
Matériaux de la coque et superstructure	Aluminium
Vitesse	15,0 nœuds
Equipage et scientifiques	9 personnes

Le navire côtier

Ce nouveau navire d'une vingtaine de mètres de longueur dispose d'une autonomie et d'une capacité d'accueil de scientifiques suffisantes pour réaliser des recherches scientifiques au niveau de la franche littorale non accessible aux navires océanographiques de l'INRH et au niveau d'une partie du plateau continental. Ce navire est doté des équipements pour les mesures océanographiques, l'échosondage acoustique, la cartographie du fond marin et les prélèvements benthiques. Il est aussi équipé pour le déploiement des engins de pêche passifs et des engins mobiles téléguidés. Les scientifiques peuvent réaliser les analyses biologiques et chimiques nécessaires in situ et les traitements des données grâce aux deux laboratoires sec et humide à bord. Il peut être aussi déployé dans différentes régions de toute la côte marocaine selon les besoins et les programmes spécifiques de chaque zone.

Désignation	Spécification
Type	Monocoque
Longueur hors tout	20 mètres
Largeur hors membre	6,3 mètres
Largeur hors tout	6,5 mètres
Tirant d'eau maxi	2,4 mètres
Déplacement maxi	environ 150 t
Vitesse	11 noeuds
Traction au point fixe	environ 13 t
Autonomie	7 en jours
Puissance	2x231 kW
Puissance	2x450 CV
Propulsion	2 LA + hélices à pales orientables ou fixes sous tuyères
Propulseur d'étrave / puissance	OUI (30 kW)
Groupe électrogène	2x50kVA
Réseaux électriques	400V/50 Hz triphasé
220V/50 Hz-24 V DC
Equipage	4 à 6
Capacité scientifiques (longue durée)	4 à 6
Capacité scientifiques (mission <24h)	12 maximum
Laboratoire Sec	8,5m²
Laboratoire Humide	6,9m²

Conformément à la stratégie de renforcement des moyens de navigation littorale à l’horizon 2030, l’INRH a lancé en 2020 l’acquisition d’un premier bateau côtier de 20 m doté d’une autonomie minimale de 5 jours en mer permettant d’atteindre tout port du littoral marocain.
Dans ce cadre, l’INRH a conclu avec le chantier naval Turque LOCA le marché relatif à la conception, construction et fourniture d’un bateau côtier pour un montant de 30 MDH et a attribué la supervision des travaux de sa construction au bureau turque UNITED MARINE.
En 2021, la construction effective de ce navire sera lancée sur la base des plans approuvés par la société de classification désigné à cet égard par le constructeur et sera achevée vers la fin de l’année pour une livraison vers le début de 2022.